4 亿美元落袋：两年融资超 10 亿
10 月 20 日，全球自动驾驶科技公司新石器（Neolix）宣布正式完成 E 轮近 4 亿美元融资。市场数据显示，这是 2026 年国内自动驾驶领域最大单笔融资。一年前，新石器刚完成创造单笔融资记录的逾 6 亿美元 D 轮；本次 E 轮再拿 4 亿美元，两年融资合计超过 10 亿美元。算上这一轮，新石器累计融资规模突破百亿元人民币，在无人配送车行业处于头部位置。高鹄资本担任本轮融资独家财务顾问。
谁在出钱：博裕领投，国家 AI 基金入局
本轮融资由博裕投资与某国家级基金联合领投。参与方包括阿里巴巴 AEF NextGen 香港基金、Monolith 砺思资本、纪源资本、淡马锡旗下 Vertex Growth、华映资本、广汽资本、金鼎资本、朗玛峰创投、正大机器人、领航新界、高鹄资本等机构；磊石资本、软银亚洲、亦庄国投、高榕创投等早期及长期股东继续跟投。市场消息指，该国家级基金系国家人工智能产业投资基金——该基金成立以来已投资月之暗面 Kimi、DeepSeek、银河通用、沐曦等人工智能关键领域头部企业，本次是该基金布局无人配送赛道。对一家创业公司而言，国家级战略资本的进入，通常意味着其发展路径获得了产业层面的重点认可。
车队规模：全球最大无人配送运力网络
过去一年，新石器深耕快递、夜间配送等场景，打造出一张全球最大的无人配送运力网络。目前，其已在全球部署超过 3 万辆 L4 级无人配送车，覆盖近 20 个国家、超 300 座城市，车队累计自动驾驶运营里程超过 2.6 亿公里，每天新增超 100 万公里。在青岛、临沂、杭州等国内多个城市，新石器无人车的单城部署已超千辆；仅深圳一地便拓展出 437 条夜间配送线路，在盘活夜间闲置道路资源的同时，将运营成本降低了约 30%。从快递场景起步，其运力服务已扩展至建材、工厂、生鲜、医药、团餐、汽配等多元领域。
政策同频：无人配送驶入快车道
2026 年以来，相关制度安排正加速与无人配送产业同频。7 月，交通运输部表态将在十五五时期进一步推动交通物流数智化赋能，谋划开展无人快递车规范应用试点；8 月，国家发改委、交通运输部联合印发《物流网建设实施方案》，点名推广无人化配送、低空物流装备在快递与即时配送场景的商业运营；9 月，工信部等九部门印发《智能网联新能源汽车产业发展十五五规划》，明确推动功能型无人车多场景应用试点。行业的政策制度环境已然成型，无人配送车被置于物流降本提效、新质生产力的框架中推进。
技术路线：视觉为主的端到端大模型
技术层面，新石器表示将持续打造行业领先的视觉为主端到端大模型，通过云端、边端、车端三模型结合的统一架构，构建行业最大的运营、数据、算法高效数据飞轮，推动规模化运营升级与效率提升。公司已拥有全球最丰富的路测数据集与最大规模的自动化数据采集基础设施，正搭建配合大模型训练的数据底层架构。创始人余恩源称，数据飞轮让公司完全有信心从无人驾驶进入具身智能、机器人领域。
为什么值得关注：资本向头部集中
新石器 D、E 两轮合计超 10 亿美元，凸显出投资向头部集中的趋势——在无人配送这条赛道里，其他玩家的融资规模难与其比肩。这家由创始人余恩源操盘的公司，正以 RoboVan 打造覆盖全国的运力网络，为众多标杆客户提供触手可及的无人运力服务，并率先在中东、欧洲、东亚、东南亚、澳洲等地区落地海外交付。在具身智能与 L4 无人驾驶诸多方向中，无人配送被视为率先实现大规模商业化落地的赛道，而新石器已经跑出了全球最大的自动驾驶配送车队，这让其成为观察中国无人运力基础设施走向全球的重要样本。